Die neuen Fliegeruhren von Breguet sind startklar

Diese Woche stellte Breguet in Paris die neueste Weiterentwicklung seiner legendären Fliegeruhrenreihe mit zwei Chronographen vor: den Type 20 Chronograph 2057 und den Type XX Chronograph 2067. Beide werden von einem neuen Flyback-Chronographenwerk angetrieben, dem Kaliber 728.

Die Ursprünge der Modelle reichen bis in die frühen 1950er Jahre zurück, als die französische Luftwaffe Spezifikationen für eine „Type XX“-Chronographenarmbanduhr zur Ausrüstung ihrer Piloten festlegte. Zu den Anforderungen gehörten ein schwarzes Zifferblatt mit Leuchtelementen und Zeigern, hochpräzise Zeitmessung, robuste Widerstandsfähigkeit gegen Stöße und Vibrationen, eine bidirektional drehbare Lünette und eine Flyback-Funktion, die es Piloten ermöglichte, eine neue Zeitmesssequenz mit einem einzigen Druck statt mit drei Drücken zu starten um die Zeitmessung zu stoppen, zurückzusetzen und neu zu starten.

Der Typ-20-Prototyp von Breguet wurde 1953 zugelassen. Im darauffolgenden Jahr bestellte die französische Luftwaffe 1.100 dieser Modelle, die zwischen 1955 und 1959 als Flugausrüstung ausgeliefert wurden und Eigentum des französischen Staates blieben. Anschließend produzierte die Marke ein ziviles Modell mit römischen Ziffern, den Typ XX, für Privatpiloten und Luftfahrtbegeisterte.

Der 42 mm große Edelstahl-Chronograph Type 20 2057 (18.000 US-Dollar) ist eine direkte Hommage an die erste Serie der Type 20 und verfügt über eine geriffelte, bidirektionale Retro-Lünette und ein schwarzes Zifferblatt mit gut lesbaren arabischen Ziffern und einer birnenförmigen Krone . Die Zahlen, die Zeiger im Spritzenstil und das Dreieck auf der Lünette sind zur besseren Lesbarkeit bei schlechten Lichtverhältnissen mit mintgrüner Leuchtmasse behandelt. Der 30-Minuten-Zähler bei 3 Uhr ist etwas größer als der 60-Sekunden-Zähler bei 9 Uhr, und ein Datumsfenster ist etwas ungeschickt zwischen 4 und 5 Uhr eingeklemmt. Der Drücker bei 2 Uhr aktiviert den Chronographen-Timer, während der Drücker bei 4 Uhr den Chronographen-Timer und den Minutenzähler zurücksetzt.

Sein ziviles Gegenstück, der Type XX Chronograph 2067 (18.000 US-Dollar), orientiert sich an einem ursprünglich 1957 hergestellten Type XX-Modell. Das 42-mm-Gehäuse ist mit einer geriffelten, bidirektionalen, abgestuften Lünette und einer klassischen geraden Krone ausgestattet. Das Zifferblatt unterscheidet sich von der Militärversion durch einen übergroßen 15-Minuten-Zähler bei 3 Uhr, einen 12-Stunden-Totalisator bei 6 Uhr und eine laufende Sekunde bei 9 Uhr. Bei dieser Version erstrahlt die Lumineszenzbehandlung des Zifferblatts, der Alpha-Zeiger und der Lünette in einem Elfenbeinton.

Vier Jahre Forschung und Entwicklung steckten in dem Motor, der diese Modelle antreibt, dem neuen Automatikkaliber 728 für die zivile Version und dem Kaliber 7281 für die Militärversion. Die durch mehrere Patente geschützten Uhrwerke sind auf Robustheit und hochpräzise Zeitmessung ausgelegt. Beispielsweise bestehen die Unruhspirale, das Hemmungsrad und die Hörner des Ankerankers aus Silizium, das nicht nur Korrosion und Verschleiß, sondern auch schädlichen Magnetfeldern widersteht. Ein Säulenrad und ein vertikales Kupplungssystem sorgen für einen präzisen Chronographenlauf, der sich beim Aktivieren und Neustarten des Zeitmessmechanismus gleichmäßig und ausgewogen anfühlt, während der Chronographenzeiger sofort und ohne anfängliche Ruckbewegung startet. Eine Querbrücke sichert das Gleichgewicht bei einem plötzlichen Aufprall. Das große Federhaus – die Energiequelle – ist mit einer Feder aus hochdichtem Material ausgestattet, die für eine beeindruckende Gangreserve von 60 Stunden sorgt.

Beide Modelle sind mit einem alternativen schwarzen NATO-Gewebearmband ausgestattet, das problemlos gegen das primäre braune Kalbslederarmband ausgetauscht werden kann.

Der Name Breguet ist nicht nur im Uhrenbereich bekannt. Louis Charles Breguet, der Ururenkel des berühmten Uhrmachers Abraham-Louis Breguet, machte sich als Luftfahrtpionier einen Namen und gründete 1911 Breguet Aviation in Paris. Zu seinen frühen Arbeiten gehörte der Bau von Tragschraubern (Vorläufer des Hubschraubers) und Sein Unternehmen produzierte während des Ersten Weltkriegs auch zahlreiche Militärflugzeuge. Obwohl die Breguet-Uhrenfirma zu diesem Zeitpunkt nicht mehr in Familienbesitz war, rüstete Breguet Aviation ihre Flugzeuge und Piloten mit Breguet-Zeitmessinstrumenten und -Uhren aus.